ТАПОиЧ - Страница 2 - Форум любителей узбекской культуры

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 2
«
1
2

ТАПОиЧ

Rifat

Дата: Четверг, 22.08.2013, 07:06 | Сообщение # 6

Лучший друг

Группа: Хозяева

Сообщений: 1176

Награды: 1

Репутация: 2

Статус: Offline

На территории музея находится музей под открытым небом. Тут можно увидеть некоторые самолеты, выпускаемые заводом в разные годы.

АН-12. Военно-транспортный самолет конструкции О.К. Антонова. Предназначен для посадочного и парашютного десантирования личного состава войск и различных грузов.
Максимальный взлетный вес - 61 000 кг.
Полезная нагрузка - 20 000 кг.
Максимальная скорость - 660 км/ч.
Максимальная дальность полета - 5 800 км.
Выпускался на заводе в 1961-1972 гг.
Было выпущено 840 самолетов.

АН-8. Военно-транспортный самолет конструкции О.К. Антонова. Предназначен для посадочного и парашютного десантирования. Самолет использовался в санитарном варианте и для перевозки крупногабаритных грузов.
Максимальный взлетный вес - 38 000 кг.
Полезная нагрузка - 9 250 кг.
Максимальная скорость - 525 км/ч.
Максимальная дальность полета - 3 500 км.
Выпускался на заводе в 1958-1960 гг.
Было выпущено более 160 самолетов.

ИЛ-14. Пассажирский самолет конструкции Илюшина С.В.
Количество пассажиров - 24 человека.
Максимальный взлетный вес - 17 250 кг.
Максимальная скорость - 425 км/ч.
Максимальная дальность полета - 2 500 км.
Выпускался на заводе в 1954-1957 гг.
Было выпущено 440 самолетов.

Была когда-то такая держава.

ЛИ-2 (ПС-84). Выпускался на заводе с 1939 по 1954 г в транспортном, пассажирском, а в военное время - в десантном и бомбардировочном вариантах.
Максимальный взлетный вес - 10 700 кг.
Число пассажиров - 14 чел.
Максимальная скорость - 320 км/ч.
Максимальная дальность полета - 2 500 км.
Было выпущено более 4500 самолетов.

Откуда то еще пригнали ко дню открытых дверей другие самолеты.

Военно-транспортный самолет АН-26

Истребитель-бомбардировщик СУ-17. Максимальная скорость - 2230 км/ч. Для 70-х годов 20 века наверно не плохо.

Как тут пилот разбирался не понятно.

Прикрепления: 5575155.jpg (144.8 Kb) · 0538818.jpg (136.5 Kb) · 1729425.jpg (138.1 Kb) · 6945056.jpg (128.9 Kb) · 3645123.jpg (160.0 Kb) · 1527316.jpg (161.8 Kb) · 5859710.jpg (149.4 Kb) · 6985495.jpg (161.2 Kb) · 0047131.jpg (170.1 Kb) · 2351718.jpg (193.2 Kb)

Уж лучше быть голодным, чем есть что попало...

Rifat

Дата: Четверг, 22.08.2013, 07:36 | Сообщение # 7

Лучший друг

Группа: Хозяева

Сообщений: 1176

Награды: 1

Репутация: 2

Статус: Offline

Ну и всякая разная мелочь.

Вроде бы фоткал таблички с названиями, почему то не все есть. Думаю кто знает модели, тот знает, остальные все равно не запомнят smile

Можно было даже залезть в кабинки и устроить фотосессию.

Учебно-тренировочный ЯК-52.

Еще какой то малыш.

Дельталет "ПОИСК-06СХ". Предназначение различное, функциональность больше чем у самолетов smile

Вертолет в миниисполнении летал периодически.

Здесь почему то стояла толпа желающих посмотреть нутро. Что там может быть интересного у ИЛ-114?

Не всегда увидишь танцы на фоне ИЛ-76. Вот у него в чреве я побывал, если кому интересно покажу.

Еще были летающие авиамодели любителей, немного успел пофаткать в музее, оказывается там нельзя. Тоже покажу, если кому-то вообще интересно.

Прикрепления: 8609440.jpg (210.9 Kb) · 9039872.jpg (167.9 Kb) · 1034648.jpg (170.8 Kb) · 2501982.jpg (168.5 Kb) · 2590444.jpg (162.8 Kb) · 5126846.jpg (180.4 Kb) · 3876418.jpg (211.6 Kb) · 9755876.jpg (130.9 Kb) · 0170704.jpg (198.8 Kb)

Уж лучше быть голодным, чем есть что попало...

ТАПОиЧ

Страница 2 из 2
«
1
2